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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義？
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限，這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下，每多一次聯徵查詢紀錄，信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票，這是人性，別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託，此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多，貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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9595助貸網 支票借款（路透布魯塞爾25日電）科學部部長史勒（Elke Sleurs）表示，比利時跨聯邦太空總署（ISAB）將在明年成立。目前當地產業在歐盟每年太空產業產值70億歐元中占有5%比例。 比利時知名漫畫「丁丁歷險記」主人翁丁丁1950年代在「奔向月球」這部作品中，搭乘登月火箭飛上太空。現在時隔將近70年，比利時終於也要成立自己的NASA。 丁丁的太空歷險故事在1950年出版的「奔向月球」（Destination Moon）展開，不僅成為比利時國寶，更讓全世界對太空冒險著迷。 有鑑於印度和中國大陸等崛起強權的挑戰和全歐洲招標規則改變，代表比利時應該投入資源協助各大企業競爭，她說：「如果我們只小額借款 嘉義是保持現狀，會有搶不到合約的危險。」 比利時當地有約60家航空產業相關企業，包括有96年歷史的比利時航空設備製造公司（SABCA）。SABCA曾參與製作阿利安火箭的計畫。中央社（翻譯）第一銀行小額信貸利率
鉅亨網編譯趙正瑋由於歐洲和美國對中國的鋼鐵實施進口限制，使得這個全世界最大的鋼鐵生產國將目光轉換到它的東南亞鄰居身上，目前中國有將近三分之一的鋼鐵出口至越南、泰國，以及菲律賓，迅速的經濟成長使這些國家對於諸如，高速公路、機場以及辦公大樓等基礎設施的需求量大增。去年因產能過剩，導致全球鋼鐵供過於求，使價格大跌，但是，東南亞國家對於鋼鐵旺盛的需求，緩解了中國鋼鐵業的危機，然而，持續增加的鋼鐵進口量也壓抑了東南亞國家本國鋼鐵業的發展。隨著中國在此區域中扮演日漸重要的角色，日本和韓國的高品質鋼鐵也面臨著長期的挑戰。根據中國海關總署的資料顯示，今年 1-9 月，東南亞 10 國就佔了中國鋼鐵出口的 37%，，一年前是 32%，五年前為 20%，成長幅度相當巨大，目前東南亞成為拉動中國出口的引擎，佔去年增長量的三分之二，今年的出口增長大都來自於東南亞地區。中國的鋼鐵產量，約佔世界產量的一半，由於國內鋼鐵產量供過於求，使得鋼鐵出口量快速擴張。自 2008 年金融危機後，中國的鋼鐵出口量增長了 4 倍，在去年達到歷史高峰，價格也從 2011 年的高點下跌了 64%。在中國的鋼鐵被課徵關稅之前，西方國家也並非中國鋼鐵出口的大宗。中國政府的數據顯示，2016 年 1-9 月出口至美國的鋼鐵量尚不足 1%，是 5 年以來的最低點，出口至歐洲的也不足 6%。隨著東南亞的經濟成長，中國也欲在此區擴張經濟和貿易的影響力。東南亞也是過去 5 年來，最大的鋼鐵需求來源。據《彭博社》的經濟學家預估，今年越南的經濟成長率為 6%、菲律賓為 6.4%、印尼為 5%，這些國家在未來 10 年中將大量擴張基礎建設，便宜的鋼鐵供應對它們來說，無疑是一個巨大的福音。中國積極經營東南亞也有政策上的考量，中國政府希望藉由一帶一路，以刺激新的貿易連結、擴大出口市場，並在此區扮演更重要經濟角色。中國鋼鐵業在東南亞的迅速發展，無疑會讓已經營東南亞市場許久的日、韓廠商產生威脅，包括，新日鐵住金 (Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp)(5401-JP) 和 JFE 控股 (JFE Holdings Inc)(5411-JP)，以及韓國的浦項鋼鐵 (Posco)(005490-KS)。日本經濟學家，根津利三郎 (Risaburo Nezu) 表示，雖然中國的鋼鐵大量湧入東南亞地區，但是，對日本或韓國的高端鋼鐵市場影響有限，尤其是日、韓廠商已經經營許久的東南亞市場。
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